وعده‌های خاک خورده برای ایمنی جاده‌ها/ پرونده تصادفات جاده‌ای بسته نمی‌شود!
تاریخ انتشار: ۲۴ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۱۸۶۳۶
شنیدن لفظش هم خطرناک و دلهره آور است و برای برخی افراد یادآور خاطراتی تلخ است. شاید در طول روز چندین بار در شهر، جاده و... آن را مشاهده کنیم و به صورت گذری از آن رد شویم اما این اتفاق تنها برای دیگران رخ نمی‌دهد و ممکن است با رعایت نکردن اصولی کوچک و البته مهم جان خود و اطرافیان گرفته شود.
صحبت از تصادفات است؛ متاسفانه جمع کثیری از شهروندان این اتفاق را جدی نمی‌گیرند و احساس می‌کنند هیچ زمانی برایشان رخ نمی‌دهد، اما اینطور نیست و نخواهد بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بر اساس آمار پزشکی قانونی، در نیمه نخست امسال ۹۲۴ نفر معادل ۱۱ درصد از جانباختگان، در نقاط حادثه‌خیز جان خود را از دست داده‌اند.
سردار سیدکمال هادیانفر رئیس پلیس راهور فراجا در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان گفت: متاسفانه در نیمه نخست سال، آمار جانباختگان سوانح رانندگی افزایشی بوده و علاوه بر نقاط حادثه خیز، عدم رعایت نکات ایمنی را هم به همراه داشته است.
طبق گفته مسئولان راهنمایی و رانندگی و هلال احمر حذف سفر در کرونا و به تبع آن افزایش میزان سفر پس از پایان محدودیت، اعمال محدودیت‌ها و تلاش برای سفر با راه‌های فرعی و سفر در شب به دلیل ترس از جریمه توسط رانندگانی که شب رو نبودند، به افزایش تصادفات در سال جاری منجر شده است.
نقاط حادثه خیز یکی از عوامل مهم وقوع تصادفات جاده‌ای
سردار سیدتیمور حسینی جانشین پلیس راهور فراجا نیز در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان اعلام کرد در سال ۱۴۰۰ شاهد افزایش تصادفات و تعداد جانباختگان ناشی از تصادف بودیم یکی از دلایل آن هم افزایش تردد‌هاست، اما به هرحال به جز این مورد، مولفه‌های دیگری هم موثر است که مهمترین آن به وجود نقاط حادثه‌خیز است. نوع نگاه و خواست و اراده مردم برای رعایت قوانین مسئله بزرگ و مهمی است همچنین رانندگان باید از حرکات خطرآفرین اجتناب کنند تا اتفاقی رخ ندهد، امیدواریم در کشور از لحاظ سوانح رانندگی به حداقل ممکن برسیم.
وی بر این باور است که کماکان در سطح کشور شاهد بیش از ۵ هزار و ۲۰۰ نقطه حادثه‌خیز هستیم، جلسات متوالی هم در این ارتباط تشکیل داده شده و حرکت‌های خوبی هم انجام شده است اما چنین مشکلی تصادفات را تحت تاثیر قرار داده است، اراده برای ساماندهی این حوزه وجود دارد.
چندی پیش مقام معظم رهبری اشاره داشتند به رفع مشکلات ترافیکی از لحاظ ترافیکی و رئیس جمهور هم دغدغه مناسبی دارد، وجود این حساسیت‌ها و اولویت‌ها این نوید را می‌دهد که ما در آینده شاهد اتفاقات خوب باشیم.
مدیرکل دفتر فنی استانداری تهران خبر داده بود که رفع نقاط حادثه خیز جاده ای در تمامی شهر و روستاهای استان تهران در دستور کار است. با تدوین برنامه منسجم در هر شهرستان با ارائه گزارش تخصصی از سوی پلیس راهور، شهرداری، بخشداری، راهداری و سایر ادارات مرتبط تمامی نقاط حادثه خیز جاده‌ای در شهر و روستاها باید رفع و وضعیت عبور و مرور در داخل شهر و روستاها و مبادی ورودی و خروجی شهرستان‌ها بهبود یابد.
در رابطه با ایمنی جاده ها اکثر دستگاه های مربوط هشدارهایی دادند و کم و بیش هم اقداماتی انجام شده است اما آنچه مشاهده می شود این است که ایمنی جاده ها باید بسیار جدی تر از قبل گرفته شود و این اقدامات سطحی کافی نیست.
سردار هادیانفر رئیس پلیس راهور فراجا در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان بیان کرد: ما سالهاست که می گوییم باید به نقاط حادثه خیز توجه جدی شود.
وی معتقد است که ۵۲۰۰ نقطه حادثه خیز در معابر و جاده های کشور وجود دارد که از این تعداد ۳۲۰۰ مورد آن مربوط به جاده هاست و باید وزارت راه نسبت به ایمن سازی و رفع معایب آن اقدام کند و ۲۰۰۰ نقطه نیز مربوط به شهرداری هاست که باید شهرداری ها آن را اصلاح کنند.
رفع هر نقطه حادثه خیز ۵ میلیارد تومان نیاز دارد
رئیس سازمان راهداری کشور درباره نقاط حادثه خیز گفته است که برای رفع هر نقطه حادثه خیز ۵ میلیارد تومان پول نیاز است. با وجود دستور رییس جمهوری برای تأمین این منابع، هنوز سازمان برنامه و بودجه با گذشت ۵ ماه اقدامی درباره آن انجام نداده است.
البته نقاط حادثه خیز تنها دلیل برای وقوع تصادفات نیست بلکه دلایل دیگری هم وجود دارد، برای مثال سرهنگ علی سلیمانی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی شرق استان تهران در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان گفت: عدم توجه رانندگان به جلو، بیشترین علت وقوع تصادفات رانندگی درون شهری و برون شهری است. برای حل این موضوع رانندگان وسایل نقلیه باید حین رانندگی حواسشان به جلو باشد و از انجام هر عملی مانند خوردن و آشامیدن، استعمال دخانیات، استفاده از تلفن همراه و وسایلی شبیه آن که باعث انحراف ذهن و اختلال در رفتار راننده وسیله نقلیه می‌شود، خودداری کنند.
خطای انسانی، مهمترین علت وقوع تصادفات رانندگی
افزون بر این سرهنگ عین الله جهانی، معاون اجتماعی پلیس راهور فراجا با بیان اینکه خطای انسانی، مهمترین علل وقوع تصادفات رانندگی است، گفت: خطای انسانی تنها به "بی‌احتیاطی یا تخلف راننده از مقررات راهنمایی و رانندگی" محدود نمی‌شود. خوردن، آشامیدن و صحبت با تلفن همراه نیز از اشتباهات بسیار خطرناک و حتی مهلک در رانندگی است، چرا که تمرکز و دقت راننده را به شدت کاهش می‌دهد. از طرفی تصادفات رانندگی هنگامی رخ می‌دهند که قوانین فیزیک بر مهارت راننده در کنترل خودرو غلبه کند.
برای اینکه بدانیم سهم تصادفات عابران و رانندگان به تفکیک از هم دارای چه درصدی است و در چه وضعیتی قرار دارند، موضوع را از سرهنگ همه خانی معاون ترافیک پلیس راهور پیگیری کردیم.
سرهنگ همه خانی در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان اظهار کرد: از مجموع ۱۰۰ درصد تصادفات فوتی، ۴۲ درصد موتورسیکلت سوران، ۴۴ درصد عابران پیاده و ۴ درصد مربوط به خودرو سوران است؛ این آمار نشان می‌دهد که عابران و راکبین باید به صورت ویژه نسبت به اجرای قوانین هماهنگ باشند تا شاهد وقوع تصادفات نشویم.
وی یادآوری کرد: عابران در هنگام شب، هم رنگ شب نباشند یعنی لباس تیره نداشته باشند و موتورسواران از تجهیزات ایمنی استفاده کنند و به قوانین احترام بگذارند همچنین رانندگان هم باید به جلو توجه ویژه داشته باشند.
آماری که از مسئولان مورد نظر به گوش می خورد، نگران کننده است و معلوم نیست فردا یا چند روز دیگر چه تعداد بر این اعداد و ارقام اضافه و یا کم شود اما نکته مهم و کلیدی این است که علاوه بر اصول رانندگی و احترام به قوانین، مدیران و مسئولان هم باید نسبت به ایمنی جاده های کشور اقدام کنند نه اینکه شعارها و وعده ها به صورت خاک خورده بماند و انگار نه انگار که جان مردم باید در راس مهمات قرار گیرد.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی حوادث و انتظامیمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: تصادفات رانندگی جرایم رانندگی پلیس راهور تصادفات جاده ای گفت وگو با باشگاه خبرنگاران جوان پلیس راهور فراجا تصادفات رانندگی نقطه حادثه خیز نقاط حادثه خیز ایمنی جاده ها وقوع تصادفات جاده ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۱۸۶۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تصادفات نیازمند کروکی/ آنچه رانندگان باید بدانند
تین نیوز
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی البرز با تشریح اصول کروکی در مواقع حوادث رانندگی از رانندگان خواست برای جلوگیری از انسداد مسیر و ترافیک بلافاصله از زاوایای مختلف محل تصادفات خساراتی بدون جرحی و فوتی(به استثنای تصادف رخ به رخ ) عکس بگیرند و خودرو را به حاشیه جاده انتقال دهند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، سرهنگ حمداله رحمتی پور اظهارکرد: یکی از وظایف پلیس در هنگام وقوع حوادث رانندگی ترسیم کروکی تصادف و تنظیم یک گزارش دقیق و مصور از صحنه تصادف است که در آن اطلاعاتی همچون تاریخ، ساعت، مکان، زمان و سایر جزئیات حادثه شرح داده می شود.
وی اضافه کرد: اطلاعات ثبت شده در کروکی حاوی ساعت و محل وقوع، آثار به جای مانده در صحنه تصادف، تعیین مقصر و علت تامه تصادفات و تعیین علل احتمالی ناشی از مشکلات ایمنی در جاده ها و خودروها است ضمن آنکه نحوه عمل کردن تجهیزات ایمنی خودروها از قبیل کیسه هوا، ترمز و امثال آن نیز از سوی افسر کارشناس تصادفات در گزارش مربوطه درج خواهد شد.
رحمتی پور از رانندگان خواست در صورت بروز تصادفات خسارتی و به جهت پیشگیری از تداخل در جریان ترافیک ضمن تهیه عکس از زوایای مختلف بلافاصله وسایل نقلیه را به حاشیه مسیر منتقل نمایند و در تصادفات منجر به جرح و فوت از تغییر محل خودروها تا حضور افسر کارشناس تصادفات خودداری نمایند مگر آنکه مسیر تردد مسدود شده و امکان تردد خودروها مقدور نباشد.
تصادفات نیازمند کروکی
رییس پلیس راهور البرز بیان کرد: تصادف رخ به رخ، تصادفات منجر به جرح و فوت و تصادفاتی که هرگاه یکی از طرفین یا سرنشینان مجروح یا فوت شوند و یا یکی از طرفین به نظر کارشناس اعتراض داشته و درخواست ترسیم کروکی نماید می بایست کروکی ترسیم شود.
وی به برخی دیگر از تصادفات نیازمند کروکی اشاره کرد و یادآورشد: چنانچه یکی از خودروهای طرفین تصادف،خودروی نظامی باشد، تصادف مابین چندین وسیله نقلیه رخ داده باشد، علت تامه تصادف حرکت با دنده عقب باشد، یکی از طرفین حادثه تصادف فاقد بیمه نامه شخص ثالت باشد دراین صورت کروکی لازم است.
رحمتی پور افزود: درصورتی میزان خسارت وارده بیش از میزان تعهد بیمه نامه شخص مقصر باشد می بایست کروکی غیر سازشی ترسیم شود.همچنین تصادفات عبور از چراغ قرمز و زمانی که برخورد با شی ثابت مانند تیرچراغ برق، جدول، گاردریل و امثال آن باشد نیاز به تصویر وضعیت برخورد است از دیگر موارد نیازمند کروکی است .
اطلاعات کروکی تصادف
رییس پلیس راهور البرز گفت: کروکی یک سند معتبر و موثق است که وضعیت تصادف را شرح می دهد. در صورت وقوع تصادفات رانندگی، شرکت های بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه به این مدرک مهم برای پرداخت خسارت به بیمه گذار احتیاج دارد. همچنین پیگیری برخی حوادث نیز مستلزم تهیه و ضبط کروکی تصادفات است.
وی یادآور شد: در تصادفات خسارتی که میزان خسارت کمتر از حداقل تعهد مالی بیمه شخص ثالث باشد و طرفین تصادف در خصوص علت تامه اختلاف نظر نداشته باشند، رانندگان دارای گواهینامه بوده و هر ۲ خودرو دارای بیمه نامه شخص ثالث معتبر باشند می توانند بدون نیاز به کروکی به اتفاق یکدیگر به شرکت بیمه طرف مقصر جهت دریافت خسارت مراجعه کنند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد